Norge henger etter i anvendelse av selvkjørende biler

Et stort skifte i verden biltrafikk er i gang - de selvkjørende bilene kommer nå i en voldsom global utvikling. Det meldes om oppstart av flåter med selvkjørende biler i de fleste land. Antallet byer med autonome biler stiger nå kraftig, og det er uklart hvem som leder an: taxi, kollektiv, systemleverandør, bilprodusenter.

Selvkjørende biler kjøpt til eget bruk er for tiden ikke et tema, men bussselskaper er i farta og vil ha selvkjøring i kollektivtrafikken. Det er stor interesse omkring hvordan dette vil utvikle seg: Vil vi ha privatbiler som er selvkjørende, vil taxi-eller buss-selskaper komme på banen, vil bilfabrikkene starte selvkjøringstjenester? Uber er den største globale leverandøren av mobilitetstjenester, og ser seg selv som en ledende leverandør og bare bruk av selvkjørende biler i framtida. Bolt, Lyft er andre som vil inn.

Det vil også måtte finnes infrastruktur og datasystemer for disse tjenestene.

Norske veimyndigheter er passive, selv om man har hatt flere prøveprosjekter i landet vårt. OBOS hadde for flere år siden et prøveprosjekt med sikkerhetssjåfør på Fornebu.

Alle de selvkjørende bilene er elektriske, og salget av elektriske biler er nå sterkt økende i mange land. I Norge ligger nå nybilsalget over 95 %, Danmark 85%, sterkt økende i Spania, Tyskland med flere. I USA og Asia er salget av elbiler også sterkt økende.

Her noen faktorer å vurdere

• Bedre trafikksikkerhet Autonome kjøretøy er ment å gjøre veitrafikken tryggere og beskytte alle trafikanter. Færre ulykker betyr også færre ulykkesrelaterte trafikkorker.

• Intelligent trafikkstyring Intelligent flåtestyring gjør kjøretøy tilgjengelig akkurat der de trengs – fleksibelt for enkeltpersoner eller flere passasjerer samtidig.

• Mer effektiv bruk av plass Kjøretøy som er i bruk i stedet for parkert, krever færre parkeringsplasser. Dette frigjør plass til grøntområder, møteplasser og annen bruk i nabolaget.

• Tilgjengelighet for alle Autonom mobilitet designet inkluderende, kan tilby personer med begrenset mobilitet større uavhengighet og nye måter å komme seg rundt på.

• Mer bærekraftig reise Elbiler, effektivt utplassert som en flåte, kan redusere plassbehovet samt CO2- og partikkelutslipp sammenlignet med tradisjonelle individuelle reiser.

• Fornuftig integrering med offentlig transport Som en matetjeneste for den første og siste milen kan autonom mobilitet sømløst integreres i offentlig transport og åpner også for tilgang til underbetjente områder.

Spennende utvikling - hvorfor er ikke Norge med?